TEKNİK ÖZELLİKLER

KABİNLER

İnşaat sektöründe çalışanların ihtiyaçlarına uyarlanmış bir kabin teklifi:

• Kısa kabin, 2 veya 3 basamaklı, düz veya normal tavan, en uygun üstyapı montajı için ideal
• Global kabin, 2 basamaklıdır, ürünün kullanıcısının isteklerine tam uygun olmasını sağlamak için 5 ayrı iç düzenlemesi ile sunuluyor: Global Standart - Global Office - Global Night - Global Utility
• Derin kabin, 2 veya 3 basamaklı, en üstün konforu sunması için düz, normal veya yüksek tavanlı.

MOTORLAR

DXi7 Euro 5
2000 - 2300 dev/dak. arasında 198 kW (270 bg) – 1200 - 1700 dev/dak. arasında 1010 Nm.
2000 - 2300 dev/dak. arasında 228 kW (310 bg) – 1200 - 1800 dev/dak. arasında 1150 Nm.
2000 - 2300 dev/dak. arasında 250 kW (340 bg) – 1200 - 1800 dev/dak. arasında 1300 Nm

DXi11 Euro 5
1900 dev/dak’da 280 kW (380 bg) – 950 - 1400 dev/dak. arasında 1800 Nm.
1900 dev/dak’da 316 kW (430 bg) – 950 - 1400 dev/dak. arasında 2040 Nm.
1900 dev/dak’da 338 kW (460 bg) – 950 - 1400 dev/dak. arasında 2200 Nm.


Renault Trucks, Euro 5 Normunun koşullarını yerine getirmek için SCR (Selective Catalist Reduction) ardişlem sistemini seçti. Bu sistem birçok öğeden oluşuyor:

• Bir AdBlue deposu
• bir AdBlue dozaj modülü (DNOx pompası)
• NOx gazlarının katalizini sağlayan bir egzoz
• egzozda bir AdBlue enjektörü
• sistemin tamamının düzgün çalışmasını sağlayan kaptörler (NOx, AdBlue seviye ve sıcaklık, yüksek sıcaklıkları ölçme kaptörleri).

ŞANZIMANLAR

Faydalı yük, yakıt tüketiminde tasarruf ve sürüş rahatlığının en uygun birleşimi için yeni şanzımanlar:
Biri 6 vitesli, ikisi 9 vitesli, dördü 16 vitesli olmak üzere 7 mekanik şanzıman,
1 otomatik şanzıman S3200 V,
3 robotize şanzıman Optidriver +.

3 sistem vites değiştirme konforunda artış sağlıyorlar:

• Kablolu kumanda konfor (titreşimleri filtreleme), esneklik ve güvenlik sağlıyor: kabinin şasiye göre hareketlerinden kaynaklanan vites atlamaları ortadan kalkıyor
• Servoshift: vites değiştirmek için gerekli gücün %75 oranında azalmasını sağlayan destek sistemi
•  
• Super H 5’den 8’e kadar olan viteslerin 1’den 4’e kadar olan viteslerin üzerine yerleştirilmesini sağlar.

Bir vites serisinden diğerine geçmek için, vites topuzu üzerindeki bir düğmeye basmak yeterlidir.
Elektro vana, sistemi hatalı vites değiştirmelere karşı koruyor.
Şanzımandaki seri değiştirici senkromeç koruması üst seriden alt seriye vites geçişini önlüyor.
Vites seçimi kesin, hızlı (kısa seçme mesafesi) ve güvenlidir (elektro vana).
Şanzıman, kamyona en üstün çekiş gücünü sağlamak için, çift redüksiyonlu tahrikli dingiller ile kullanıma uyarlandı.
Optidriver+ robotize şanzımanlar özellikle şantiye kullanımına adapte edildiler.

PTO

Daha fazla güvenilirlik ve güvenlik için elektronik kumandalı geniş PTO seçenekleri yelpazesi:

• şanzıman üzeri PTO
• motor arkası PTO
• Motor ile şanzıman arasında yüksek güçlü NMV PTO.

TAHRİKLİ DİNGİLLER VE DİNGİL

Solo tahrikli dingiller:

• 2 tek redüksiyonlu arka tahrikli dingil: P 13150 ve P 13170.
• 2 çift redüksiyonlu arka tahrikli dingil: P 1391 ve P 1361.

Tandem dingiller:

• 1 çift redüksiyonlu arka tandem dingil: P 2191.

Dingiller:

• 60 mm. ofsetli 2 ön dingil: E73 ve E93.

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks elektronikleştirilmiş hava yönetim sistemi ile yenilik yaratıyor: Air Product Management daha fazla güvenlik; ağırlık, yakıt tüketimi ve bakımda ise tasarruf sağlıyor:

• Daha fazla güvenlik ve kalite için mekanik hava üretiminden elektronik hava üretimine geçildi
• Üretim ve işlem süreci geliştirildi
• İnişlerde daha fazla frenleme gücü
• Basınçlı hava hızlanma safhaları dışında üretilir.

FRENLER

Renault Premium Lander aracında disk frenler ile birlikte son nesil Electronic Braking System (EBS 5) standart olarak bulunur. Bu, aracın fren sistemini yol tutuş koşullarına her bir tekerlek için ayrı uyarlayan elektronik kumandalı pnömatik fren sistemidir.


EBS Basic+

• ABS - ani duruşta aracın yolda kaymasını önleme
• Acil fren destek sistemi: Ani frenlerde fren mesafesi daha azaltıldı
• Motor freni yönetimi: ıslak zemindeki “”vites küçültme”” safhalarında, arka tekerleklerin kilitlenmelerine engel olarak, az yüklü bir araçta hakimiyetin kaybolmamasını sağlar
• Yokuşta kalkış desteği : aracı geri kaydırmadan frenlerin bırakılmasını sağlar
• ASR tekerlek patinajını önleme sistemi, kaygan zeminde araca hakimiyet sağlarBalata aşınmalarını dengeleme sistemi: tek bir bakım işlemi olması için dingiller arası balata aşınmalarının dengelenmesi.

EBS Full (yalnızca solo kamyon ve 4x2 çekicide)

• ESP – Electronic Stability Program, virajları tam bir güvenlik içerisinde aşmak için.

Fren sistemlerinin birlikte kullanılması Renault Trucks farklı fren sistemlerini birlikte kullanma olanağını veriyor: servis frenleri, motor freni ve Intarder (ZF) veya Voith (Optidriver+) yavaşlatıcılar.
Bu sistem EBS (elektronik fren sistemi yönetimi) tarafından veya fren pedalına basılmasıyla otomatik olarak yönetilir:

• Dingil üzerindeki yükü dengeleyen gelişmiş fren sistemi
• Daha verimli balatalar: aşınmada dengeli dağılım
• Hızlı tepkime süresi
• Esnek sürüş
• Frenleme kapasitesinin %100’ü kullanılır (motor frenleri, egzoz freni, motor yavaşlatıcıları ve servis frenleri).

SÜSPANSİYONLAR

Amortisörler ve denge çubuğu ile birlikte ön ve arka parabolik süspansiyonlar (normal veya takviyeli).
7,1 t, 8 t ve 9 t kapasiteli parabolik ön süspansiyon.
11,5 t veya 13 t kapasiteli parabolik veya pnömatik arka süspansiyon.
Tandem dingilde 21 t kapasiteli parabolik veya pnömatik arka süspansiyon.

BAKIM

Bakım aralıkları, bir motor yağı aşınma analiz sistemi sayesinde aracın kullanımına göre ayarlanır. Hızlı arıza teşhisi ve öngörülen bakım/yağ değişimi aralıklarının ekranda görüntülenmesi sayesinde bakım desteği.

Şanzımanlar: yağın kalitesine ve aracın kullanım tipine göre değişen azami 90 000 - 400 000 km. yağ değişim aralığı.

Arka tahrikli dingiller ve tandem dingiller: yağın kalitesine ve aracın kullanım tipine göre değişen azami 120 000 - 400 000 km. yağ değişim aralığı.”

DİNGİL MESAFELERİ
Renault Premium Lander araçları, daha geniş kapsamlı bir üstyapı çeşidi için, geniş bir dingil mesafesi yelpazesi ile sunuluyor:
Dingil mesafeleri mm. cinsindendir

4 x 2 Kamyon
6 x 2 Kamyon
6 x 4 Kamyon
8 x 4 Kamyon
4 x 2 Çekici
6 x 4 Çekici”
8x2*6 – 8x4 ile aynı