PERFORMANS
VERİMLİLİĞINİZİN HİZMETİNDE

DXi13 MOTOR: KANITLANMIŞ PERFORMANS

Daha fazla güç ve tork sağlayan DXi13 motor, düzenli ticari hız sağlıyor. Kapasitesinin %90’ına iki saniyeden daha kısa bir sürede ulaşabiliyor ve 1.050 dev/dak.’dan itibaren düşük devirlerde ani hızlanmaları kolaylaştıran azami tork değerine erişiyor.
Renault Magnum’a otomatik motor durdurma sistemi (1) monte edilebiliyor.
Bu sistem, motor beş dakikadan fazla rölantide çalıştırıldığında, park freni çekildiğinde, herhangi bir güç çıkışı olmadığında ve motor fazla ısındığında otomatik olarak motoru durdurur.

DXi13 motorunun 440, 480 ve 520 bg. şeklinde 3 güç tipi seçeneği bulunuyor.

• 440 bg güç seçeneği:
• 1400 - 1900 dev/dak.da 323 kW Tork: 1020 - 1400 dev/dak’da 2200 Nm
• 480 bg güç seçeneği:
• 1400 - 1900 dev/dak.’da 353 kW Tork: 1030 - 1400 dev/dak’da 2400 Nm
• 520 bg güç seçeneği:
• 1430 - 1900 dev/dak.’da 382 kW Tork: 1050 - 1430 dev/dak’da 2550 Nm
• Sirali 6 silindirli 12,8 litre motor
• İkinci nesil pompalı enjektörlerle yüksek basınçlı elektronik enjeksiyon ve çift kumanda devresi
• Wastegate özelliğine sahip turbo kompresör.

EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle - Güçlendirilmiş çevre dostu araç) normuna uyum sağlamak için Renault Trucks, yeni Euro 5 motorlari için partikül filtresiz, bakımı basit ve düşük maliyetli bir çözüm geliştirdi (2).

Optidriver+ ŞANZIMAN**
İLE YOLLAR DAHA AKICI VE DAHA EKONOMİK

Optidriver+ robotize şanziman artık daha yüksek sürüş konforu ve kontrol edilebilir bir yakıt tüketimi için standart olarak monte edilmeye başlandı.
Elektronik beyin sistemli olarak motor devrine ve yüküne göre en uygun vitesi seçiyor ve takıyor VE BÖYLECE Yanlış vites kullanımları ve tüm çok düşük veya çok yüksek motor devri riskleri önlenmiş oluyor.
Hareketli mekanik parça sayısı klasik bir şanzımana göre daha az olduğundan, daha az bakım gerekiyor ve debriyaj daha uzun ömürlü oluyor.

(1) İsteğe bağlı olarak