TEKNİK
ÖZELLİKLER

KABİNLER

İnşaat sektöründe çalışanların ihtiyaçlarına uyarlanmış bir kabin teklifi:

• Kısa kabin kompakt yapıda bir araç için
• Global kabin3 ayrı tip iç düzenleme ile temin edilebiliyor:
  - Global Standart - Global Night - Global Utility
• Cabine profonde konfor için.

MOTORLAR

DXi11 Euro 5 
1900 dev/dak’da 280 kW (380 bg) – 950 - 1400 dev/dak. arasında 1800 Nm.
31900 dev/dak’da 316 kW (430 bg) – 950 - 1400 dev/dak. araında 2040 Nm.
1900 dev/dak’da 338 kW (460 bg) – 950 - 1400 dev/dak. arasında 2200 Nm.

DXi13 Euro 5 
1400 - 1900 dev/dak. arasında 353 kW (480 bg) – 1025 - 1400 dev/dak. arasında 2400 Nm.
1450 - 1900 dev/dak. arasında 382 kW (520 bg) – 1050 - 1450 dev/dak. arasında 2550 Nm.

Renault Trucks, Euro 5 Normunun koşullarını yerine getirmek için SCR (Selective Catalist Reduction) ardişlem sistemini seçti. Bu sistem birçok öğeden oluşuyor:

• Bir AdBlue deposu
• bir AdBlue dozaj modülü (DNOx pompasi)
• NOx gazlarının katalizasyonunu sağlayan bir egzoz
• egzozda bir AdBlue enjektörü
• sistemin tamamının düzgün çalışmasını sağlayan kaptörler (NOx, AdBlue seviye ve sıcaklık, yüksek sıcaklikları ölçme kaptörleri).

ŞANZIMANLAR

Faydalı yük, yakıt tüketiminde tasarruf ve sürüş rahatlığının en uygun birleşimi için yeni şanzımanlar. 16 vitesli 4 mekanik şanzıman ve 12 vitesli 2 robotize şanzıman.

3 ayrı sistem mekanik şanzımanlarda vites değiştirme konforunda artış sağlıyor:

• Kablolu kumanda konfor (titresimleri filtreleme), esneklik ve güvenlik sağlıyor: kabinin şasiye göre hareketlerinden kaynaklanan vites atlamalarını
  ortadan kaldırıyor
• Servoshift vites değiştirmek için gerekli gücün %75 oranında azalmasını sağlayan destek sistemi
• Super H 5’den 8’e kadar olan viteslerin 1’den 4’e kadar olan viteslerin üzerine yerleştirilmesini sağlar.

Bir vites serisinden diğerine geçmek için, vites topuzu üzerindeki bir düğmeye basmak yeterlidir.
Elektrovana, sistemi hatalı vites değiştirmelere karşı koruyor.
Şanzımandaki seri değiştirici senkromeç koruması üst seriden alt seriye vites geçisini önlüyor. Vites seçimi kesin, hızlı (kısa seçme mesafesi) ve güvenlidir (elektrovana).
Optidriver+ şanzımanlar özellikle şantiye ikmal ve şantiye kullanımlarına adapte edildiler.

PTO

Daha fazla güvenilirlik ve güvenlik için elektronik kumandalı geniş PTO seçenekleri yelpazesi:

• şanzıman üzeri PTO
• motor arkası PTO
• Motor ile şanzıman arasında yüksek güçlü NMV PTO
• ara şanzıman üzeri PTO

DİNGİLLER

Solo tahrikli dingiller :

• 4x4 - 6x6 modelleri için P995 ön tahrikli dingil.
• 4x2 - 4x4 modelleri için P1361 arka tahrikli dingil.

Tandem dingiller :

• 6x4 - 6x6 - 8x4 modelleri için 2661 ve 3361 tandem dingiller.

Dingil :
0 mm. ofsetli 1 ön dingil: E93

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks elektronikleştirilmiş hava yönetim sistemi ile yenilik yaratıyor: Air Product Management daha fazla güvenlik, ağırlik, yakıt tüketimi ve bakımda ise tasarruf sağlıyor :

• Daha fazla güvenlik ve kalite için mekanik hava üretiminden elektronik hava üretimine geçildi
• Üretim ve işlem süreci geliştirildi
• İnişlerde daha fazla frenleme gücü
• Basınçlı hava hızlanma safhaları dışında üretilir.

FRENLER

Renault Kerax aracinda kampanalı frenler ile birlikte en son nesil Electronic Braking System (EBS 5) bulunuyor. Bu, aracın fren sistemini yol tutuş koşullarına her bir tekerlek için ayrı uyarlayan elektronik kumandalı pnömatik fren sistemidir.

EBS Basic+

• ABS - ani duruşta aracın yolda kaymasını önleme
• Acil fren destek sistemi: Ani frenlerde fren mesafesi daha azaltıldı
• Motor freni yönetimi: ıslak zemindeki “”vites küçültme”” safhalarında, arka tekerleklerin kilitlenmelerine engel olarak, az yüklü bir araçta hakimiyetin kaybolmamasını sağlar
• Yokuşta kalkış desteği : aracı geri kaydırmadan frenlerin birakılmasını sağlar
• ASR tekerlek patinajınıi önleme sistemi, kaygan zeminde araca hakimiyet sağlar
• Balata aşınmalarını dengeleme sistemi: tek bir bakım işlemi olması için dingiller arası balata aşınmalarının dengelenmesi.

Fren sistemlerinin birlikte kullanılması
Renault Trucks farklı fren sistemlerini birlikte kullanma olanağını veriyor: servis frenleri, motor freni ve yavaşlatıcılar.
Bu sistem EBS (elektronik fren sistemi yönetimi) tarafından veya fren pedalına basılmasıyla otomatik olarak yönetilir:

• Dingil üzerindeki yükü dengeleyen gelişmiş fren sistemi
• Balataların kullanım ömürlerinde uzama: aşınmada dengeli dağılım
• Hızlı tepkime süresi
• Esnek sürüş
• Frenleme kapasitesinin %100’ü kullanılır (motor frenleri, egzoz freni, motor yavaşlatıcıları ve servis frenleri).

SÜSPANSIYONLAR

Amortisörler ve denge çubuğu ile birlikte ön ve arka süspansiyonlar (normal veya takviyeli).
7,1 t (çekici), 8 t ve 9 t kapasiteli parabolik ön süspansiyon.
Tahrikli dingil için 13 veya 15 t kapasiteli parabolik arka süspansiyon. Tandem dingil için 26 t (parabolik) ve 32 t (yari-eliptik) kapasiteli arka süspansiyon.

BAKIM

Bakım aralıkları, bir motor yağı aşınma analiz sistemi sayesinde aracın kullanımına göre ayarlanır.

Hızlı arıza teşhisi ve öngörülen bakım/yağ değişimi araliklarının ekranda görüntülenmesi sayesinde bakım desteği.

Şanzımanlar: yağın kalitesine ve aracın kullanım tipine göre degişen azami 90 000 - 400 000 km. yağ değişim aralığı.

  Arka tahrikli dingiller ve tandem dingiller: yağın kalitesine ve aracın kullanım tipine göre değişen azami 120 000 - 400 000 km. yağ değişim aralığı.